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5系车解决烧机油案例
 

故障描述:

车主反映机油量耗得很快,较短的时间内不得不补充机油,行驶三千公里的用油量已超过一升,同时爱车有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状,动力性下降,便可判定为烧机油。

检查及分析过程

正常磨损:也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。
2  非正常磨损:造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的磨损。(如使用不合格的机油、长期不更换机油和机油滤清器。冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运行。长期超负荷高转速下运转等),

同时汽缸的密封性差也是造成烧机油的原因之一。汽缸的密封性差,主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大,活塞环的安装不当或密封性变差,缸壁上的机油进入燃烧室,引起烧机油现象。另外气门油封的密封性能差,曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱的压力过大,都会使机油随曲轴箱进入汽缸参与燃烧,形成烧机油现象。

解决故障:

1 (正常磨损)时,对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损,需要大修的时候则要进行大修(如:更换磨损比较严重的密封件、活塞环、大小瓦、气门油封等)。

2 (非正常磨损)时,当汽车在保修期内就出现烧机油现象,要及时和厂家修理厂联系交涉维修或更换发动机,尽量选择品质较好的机油,定期更换机油和机油滤清器,老旧车可以适当选用黏度稍大点的机油来增加活塞、缸壁间的密封性,以及良好的驶车习惯等。不过,解决烧机油的最终办法是对车辆进行比较彻底的检修,从根本上解决问题。

3 (汽缸和气门油封密封性差)时,需要对汽缸进行修理,活塞环进行正确安装,及对气门油封进行检查更换等。

确认此次故障:气门油封密封性差、老化导致发动机烧机油。

解决此次故障:更换气门油封 。

首先拆开气门室盖 

拆开气门室盖后,再拆就不能戴工作手套了,只有这样才能保证没有任何异物掉进发动机的油道里,只有在宝捷星才能体验到这样专业的维修服务。

维修工作正式开始啦!

取出新的气门油封

新旧气门油封的对比

正在进行更换气门油封

更换气门油封之后,爱车又恢复正常,焕发动力

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