车辆开了一段时间后，发现油耗明显增高了，而且出现了怠速升高或者不稳的现象，并且车辆出现抖动现象和动力下降！这究竟是怎么回事呢？不会是车子出了什么大毛病需要大修吧？
其实不然，一般这种情况下很有可能就是一个小部件需要清洗一下而已，没错，就是节气门。
我们先来简单了解一下什么是节气门和它的作用：
节气门，顾名思义就是一种调节空气量的阀门。这种阀门一般都安装在发动机的进气道内。它的上面是汽车的空气滤清器，下面连接着发动机主体。所以，节气门又被形象的比喻为发动机的咽喉。值得注意的一点是，这种阀门只运用在汽油机上，在柴油机上却没有这个阀门。
节气门是一个可调节开闭大小的阀门，就像水龙头可以调节水流的大小一样，节气门也可以调节进入发动机空气量的多少。空气经过节气门进入到发动机内部的燃烧室，与由电子喷嘴喷出的燃料相互混合从而形成可燃性的气体。可燃性的气体在发动机内部燃烧做功，从而驱动汽车行驶。
引擎对于节气门开度非常敏感，稍有开闭就能快速反映出来。因此，当节气门因为积碳等问题造成开闭失准时，自然就影响到了引擎表现，继而发生上述问题。
目前我们大体上常见的节气门有两种：
1.传统节气门
传统节气门可以说就是油门踏板直接通过钢丝或者连杆连接节气门开启程度，从而控制进气量、控制喷油量。
2.电子节气门
这是由传统节气门发展而来，只不过去掉了钢丝，通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，然后由车载电脑控制电子节气门开启大小，从而控制进气量。
当汽车发动以后，空气经过空气滤清器过滤后来到节气门，而这些空气与燃油混合燃烧，肯定不会100%的充分燃烧，不充分燃烧的废气就会残留到进气道和节气门这些地方形成积炭，另外空气滤清器长时间使用会产生一下杂质（尤其在雾霾比较大的地方），这些杂质就会附着在节气门上，长期积累产生油泥，从而引起发动机加速不力，油耗增加，怠速不稳，转速忽高忽低。车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。
那么大概多少公里需要清洗节气门跟积碳呢？
一般情况下，2万公里左右可以考虑清洗一次节气门跟积碳，但是这个也是因人而异的，如果驾驶习惯良好的车主4-6万公里清洗一次也是可以的。
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